యూరప్ వేడికి కరుగుతున్న రోడ్లు

తుండటం ఇప్పుడు అందరినీ ఎంతగానో ఆశ్చర్యపరుస్తోంది. భారతదేశంలో వేసవి కాలంలో 45 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు నమోదైనా రహదారులు స్థిరంగా ఉండటాన్ని చూసిన వారికి ఇది వింతగా అనిపిస్తోంది. ఈ ఘోరమైన వేడి తరంగం మే మరియు జూన్ 2026 నెలల్లో యూరప్ అంతటా విపరీతంగా విస్తరించింది. యూకేలో గాలి ఉష్ణోగ్రతలు 35 డిగ్రీలు దాటగా రోడ్డు ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత ఏకంగా 50 నుండి 60 డిగ్రీల వరకు చేరింది. ఇంగ్లాండ్‌లోని ఈస్ట్ ఆంగ్లియా మరియు లండన్ పరిసర ప్రాంతాలలో ఆస్ఫాల్ట్ పూర్తిగా మెత్తబడి ట్రాఫిక్‌కు తీవ్ర అంతరాయాలు కలిగించింది. ఇలాంటి విచిత్రమైన సమస్యలు జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, ఇటలీ వంటి ఇతర దేశాలలో కూడా ప్రస్తుతం స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. అక్కడ రోడ్లు బకుల్ అవడం, ట్రామ్ ట్రాకులు వంకరబడటం మరియు ట్రాఫిక్ లైట్లు కరగడం వంటి సంఘటనలు జరిగాయి. ఈ విపరీతమైన వేడి వాతావరణం కారణంగా యూరప్‌లో ఇప్పటికే వందలాది మరణాలు నమోదైనట్లు అధికారిక గణాంకాలు చెబుతున్నాయి. యూకే మరియు యూరప్ దేశాల్లో రోడ్ల నిర్మాణం సాధారణంగా చలికాలాలను మాత్రమే దృష్టిలో ఉంచుకుని జరుగుతుంది. అక్కడ హాట్ ఆస్ఫాల్ట్ మరియు డెన్స్ ఆస్ఫాల్ట్ కాంక్రీట్ వంటి ప్రత్యేక మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఎక్కువ బిటుమెన్ కంటెంట్‌తో మృదువైన గ్రేడ్ బిటుమెన్‌తో తయారవడం వల్ల గడ్డకట్టే చలిలో రోడ్లు పగలకుండా ఫ్లెక్సిబిలిటీని ఇస్తాయి. అయితే ఈ నేపథ్యంలో 40 డిగ్రీల పైగా అధిక వేడి పెరిగినప్పుడు బిటుమెన్ మెత్తబడి రోడ్లు స్టికీగా మారుతాయి. ఫలితంగా భారీ ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి వల్ల రోడ్లపై గుంతలు మరియు తీవ్ర ఆకార మార్పులు వస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం అక్కడి అధికారులు స్థానికంగా రోడ్లను రిపేర్ చేస్తున్నారు మరియు ఉష్ణోగ్రతలు తగ్గిన తర్వాత ఇవి సాధారణ స్థితికి వస్తాయని నిపుణులు చెబుతున్నారు. మరోవైపు భారతీయ రోడ్లు తీవ్రమైన వేసవి ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకునే విధంగా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడుతున్నాయి. ఇక్కడ విజీ 30 మరియు విజీ 40 వంటి గట్టి విస్కోсиటీ గ్రేడ్ బిటుమెన్‌ను వాడటం వల్ల అధిక ఉష్ణోగ్రతల్లో స్థిరత్వం ఉంటుంది. ఐఆర్సీ మరియు మోర్త్ స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం పెద్ద కంకరలతో కూడిన బిటుమినస్ కాంక్రీట్ మిశ్రమాలు భారీ వాహనాల ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా తట్టుకుంటున్నాయి.