యెమెన్ యొక్క రెడ్ సీ తీరంలో హౌతీలు పూర్తిగా నియంత్రణ సాధించడంతో, మోచా పోర్ట్ నగరాన్ని ఆక్రమించి, మాయున్ దీవిని కూడా అధిగమించారు. ఈ వారాంతంలో జరిగిన ఈ ఘటనలతో, హౌ యెమెన్ యొక్క రెడ్ సీ తీరంలో హౌతీలు పూర్తిగా నియంత్రణ సాధించడంతో, మోచా పోర్ట్ నగరాన్ని ఆక్రమించి, మాయున్ దీవిని కూడా అధిగమించారు. ఈ వారాంతంలో జరిగిన ఈ ఘటనలతో, హౌతీ బలగాలు ఆఫ్రికా తీరానికి 20 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నాయ్. బాబ్ అల్-మందెబ్ స్ర్తైట్, రెడ్ సీ నౌకా రవాణాకు అత్యంత కీలకమైన ప్రాంతంగా మారింది. ఈ స్ర్తైట్ ద్వారా ప్రపంచ వాణిజ్యంలో 12 శాతం, నౌకా ఇంధనంలో 11 శాతం, మరియు ద్రవ నాట్య గ్యాస్లో 8 శాతం రవాణా జరుగుతుంది. అయితే, హౌతీ బలగాలు యెమెన్ సరిహద్దుల బయట దాడి చేయడం లేదని స్పష్టంగా చెప్పినప్పటికీ, యెమెన్ యుద్ధం ఆఫ్రికా ఖండంలో తీవ్ర ప్రభావం చూపిస్తోంది. అంతర్జాతీయ వలస సంస్థ (IOM) ప్రకారం, గత 24 గంటల్లో 2,000 మందికి పైగా యెమెనీయులు డిజిబౌటికి పారిపోయారు. డిజిబౌటిలోని ఒబాక్ నగరానికి చేరుకున్న యెమెనీయులకు ఆహారం మరియు నీరు అందించబడుతున్నప్పటికీ, IOM మరింత సహాయం అవసరమని హెచ్చరించింది. హౌతీ నాయకులు, హజమ్ అల్-అస్సాద్, రెడ్ సీ మరియు బాబ్ అల్-మందెబ్లో నావికా స్వేచ్ఛ మరియు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం సురక్షితంగా ఉన్నాయని ధృవీకరించారు. అయితే, ప్రపంచ నౌకా రవాణా సంస్థలు ఈ పరిణామాలకు చాలా జాగ్రత్తగా స్పందిస్తున్నాయి. మారిటైమ్ భద్రత నిపుణుడు మరియు మాజీ నావిక అధికారి అలెక్సాండ్రు క్రిస్టియన్ హుడిస్టియాను మాట్లాడుతూ, బాబ్ అల్-మందెబ్ స్ర్తైట్ హోర్మూజ్ స్ర్తైట్ కంటే కుదుటగా ఉందని తెలిపారు. హౌతీ బలగాలు తమ సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా మార్చకపోయినా, నౌకలను లక్ష్యంగా చేసుకోవడం ఈ సమయంలో సులభంగా మారిందని చెప్పారు. ఈ విషయానికి ఉదాహరణగా, హౌతీ కమాండర్ ఒక వీడియోలో యెమెన్ తీరంలో ఆర్టిలరీని ఏర్పాటు చేయవచ్చని పేర్కొన్నాడు. అంతర్జాతీయ నౌక రవాణా సంస్థలు, 2023 నుండి 2025 మధ్య రెడ్ సీ ద్వారా నౌకా రవాణా పరిమాణంలో 50-55 శాతం తగ్గుదల ఉందని IMF పోర్ట్వాచ్ డేటా తెలిపింది. ప్రధాన నౌకా ఆపరేటర్లు తమ నౌకలను కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ మారుస్తున్నారు, ఇది 20 రోజుల transit సమయాన్ని పెంచుతుంది మరియు ప్రపంచ రవాణా ఖర్చులను పెంచుతుంది. ఈ సమయంలో, యూరోపియన్ యూనియన్ ఆధ్వర్యంలో నిర్వహించబడుతున్న ఆపరేషన్ అటలాంటా, రెడ్ సీ లో నౌక భద్రతను అందించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కానీ మరింత దాడులు జరిగితే చర్య తీసుకోవడం కష్టంగా ఉంటుంది.
