పాకిస్తాన్లో ఇంధన సంక్షోభం మరింత తీవ్రంగా మారుతోంది. ముఖ్యమైన గల్ఫ్ షిప్పింగ్ మార్గాల్లో ఏర్పడుతున్న అంతరాయాలు ప్రపంచ ముడి చమురు ధరలను పెంచుతున్నాయి, ఇది షెహ్ పాకిస్తాన్లో ఇంధన సంక్షోభం మరింత తీవ్రంగా మారుతోంది. ముఖ్యమైన గల్ఫ్ షిప్పింగ్ మార్గాల్లో ఏర్పడుతున్న అంతరాయాలు ప్రపంచ ముడి చమురు ధరలను పెంచుతున్నాయి, ఇది షెహ్బాజ్ షరీఫ్ ప్రభుత్వానికి ఇంధన వ్యయాలను నియంత్రించడానికి ఒత్తిడిని పెంచుతోంది. హార్మూజ్ జలసంధి మరియు బాబ్ ఎల్-మాందెబ్లో ఏర్పడుతున్న అంతరాయాల ప్రభావం గురించి మంత్రులు హెచ్చరిస్తున్నందున, షరీఫ్ పై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. మంగళవారం రాత్రి, పాకిస్తాన్ పెట్రోల్ ధరలను లీటరుకు PKR 4.10 మరియు హై-స్పీడ్ డీజిల్ ధరలను లీటరుకు PKR 6.41 పెంచింది. ఈ పెంపుతో, పెట్రోల్ ధర ఇప్పుడు PKR 384.34, హై-స్పీడ్ డీజిల్ ధర PKR 415.83గా ఉంది. ఈ ధరల పెంపు ప్రభుత్వానికి ప్రపంచ చమురు షాక్ ప్రభావాన్ని ఎంతకాలం తట్టుకోగలదనే ఆందోళనను కలిగిస్తోంది. వాతావరణ మార్పుల మంత్రి ముసదిక్ మాలిక్, ప్రభుత్వానికి పెరిగిన ధరలలో కొంత భాగాన్ని తట్టుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు తెలిపారు. ఈ పథకం కింద, మోటార్ సైకిల్ యజమానులకు వారానికి ఐదు లీటర్ల వరకు సబ్సిడీ పొందే పెట్రోల్ అందించబడుతుంది, కార్ల యజమానులకు 10 రోజులకు 10 లీటర్ల వరకు సబ్సిడీ అందించబడుతుంది. మాలిక్, ఈ సాయంతో ఇంధన ధరల పెరుగుదలను పూర్తిగా తగ్గించలేమని, కానీ ఇది ప్రస్తుతం ఆర్థిక వ్యవస్థకు భరించగల గరిష్ట భారమని చెప్పారు. ఇంధన సబ్సిడీపై జాతీయ సమన్వయ కమిటీ, ఉప ప్రధాని ఇషాక్ దార్ అధ్యక్షతన, ఇంధన స్టేషన్లకు చెల్లింపులను 24 గంటలలోగా ప్రాసెస్ చేయాలని ఆదేశించింది. ఈ పథకం మొదట ఇస్లామాబాద్లో ప్రారంభమైంది, ఇప్పుడు దేశవ్యాప్తంగా విస్తరించబడుతోంది. ఇంధన మంత్రి అవైస్ లేఘారి, పాకిస్తాన్ దేశంలోని విద్యుత్ ఉత్పత్తి కొనసాగించడానికి దేశీయ ఇంధన వనరులను గరిష్టంగా వినియోగించడం ద్వారా సాధ్యమైనట్లు చెప్పారు. ఆగస్టులో, పాకిస్తాన్లో ఉత్పత్తి అయిన విద్యుత్లో 72 శాతం దేశీయ వనరుల నుండి వచ్చింది, ఇందులో హైడ్రోపవర్, స్థానిక కోల్, అణు విద్యుత్, స్థానిక గ్యాస్, గాలి మరియు సూర్య విద్యుత్ ఉన్నాయి. మిగతా 28 శాతం దిగుమతి చేసిన కోల్ మరియు రిగాసిఫైడ్ ద్రవీకృత నేచరల్ గ్యాస్ (RLNG) నుండి వచ్చింది. లేఘారి, RLNG సరఫరాలో అంతరాయాలు స్పాట్ కార్గో ధరలను $23.25కి పెంచాయని చెప్పారు. దేశీయ గ్యాస్ వినియోగం పెరగడం వల్ల పాకిస్తాన్ RLNGను కొనుగోలు చేయకుండా ఉండగలిగింది. అదనపు దేశీయ గ్యాస్ లేకుండా, పాకిస్తాన్ మరో గంట లొడ్ షెడింగ్ను ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉండేది, ఫర్నేస్ ఆయిల్ లేదా దిగుమతి చేసిన RLNGపై ఎక్కువ ఆధారపడితే వినియోగదారుల టారిఫ్ PKR 10.6 బిలియన్ వరకు పెరిగే అవకాశం ఉంది.
